博鱼官方网站锚定“品质平权”极狐悄然“豹变”不久前，一众媒体走进蓝谷麦格纳工厂园区，只见宽阔整洁的道路两旁，绿树成荫、群芳争妍。在红花绿树之间，独立设置了综合站房、污水处理站、危废堆场等环保设施，工厂外景在午后阳光的照耀下，显得格外有生机。
与行业内的主流汽车工厂有所不同，蓝谷麦格纳有全球顶尖的制造体系、精湛工艺与智能化生产流程，这儿也是极狐的诞生地。
比如，冲压车间的100%自动化整线生产线可以在线监控模具关键位置，确保冲压件的高质量呈现。车身车间大量应用激光在线测量技术、视觉抓件系统、视觉涂胶监控系统、群控系统等，这些智能化生产流程，能让每一辆极狐的品质有保障。
北青汽车了解到，工厂内还设有上千个与华为合作的L3+级智能驾驶实验室，以确保每一辆车在智驾上能达到高水准。
按照官方的说法，从供应商管理的源头检，到冲、焊、涂、总四大车间的过程检，再到整车的终检，以及消费者视角的全感官检测，实现过程的100%覆盖。而每一辆极狐“诞生”，都需要结合32道质量检测工序，1400个检测项目。
以上种种，其实是北汽新能源对质量坚持的一个具象化表达，而品质过硬，也是这家车企最大的底气。同样，品质有保证才有机会让北汽新能源真正做到“品质平权”。
北汽蓝谷董事会秘书赵冀表示：“面对激烈的价格战，北汽新能源选择了关注价值，用极狐品质说话，稳步推进技术和产品研发的深化，并在制造效率、市场拓展以及服务质量等方面不断进步。
以高品质为底座的极狐在汽车产业浪潮中，已经有质变趋势。今年7月，极狐销量攀升至8017辆，同比增长高达329%，连续两个月销量突破8000辆。
面对新能源汽车市场的激烈竞争以及市场变革的不断加速，极狐实现销量明显增长，背后的原因有很多，最直观的感受是其产品矩阵正在日渐完善。今年上半年，北汽新能源推出了包括阿尔法S先行版PRO、阿尔法S5在内的多款新车。
这些新车，都有一个共性，新产品有着极高的“质价比”，与同级车相比，在保证配置的给力的前提下，在价格上会更亲民，这也是北汽想要传达“品质平权”的做法之一。
之所以说极狐正悄然“豹变”，除了销量节节拔高，北汽新能源的技术研发体系，也是助力极狐在新能源时代脱颖而出的关键。
在整车架构技术上，北汽新能源自主开发了北极星纯电高端旗舰平台，该平台具备了兼容高压800V电压平台、主后驱兼顾四驱、平整化底盘、L3智驾、3.0环网架构、高尺寸带宽等特点。
智能驾驶方面，北汽新能源综合了毫米波雷达、摄像头、雷达等不同传感器的特性，采用多源信息融合方案，基于“数据驱动”的预测算法和“交互博弈算法”，打造了不依赖高精地图”的城市NOA行车功能。
智能化技术方面，北汽新能源自主开发的新一代BEEA3.0跨域集中式电子电气架构，基于SOA架构进行域控电子电气架构设计和服务化应用软件开发博鱼官方网站。
智能座舱方面，聚焦操作系统、软件架构，并结合AI大模型技术，构建了覆盖“车-云-生态”的可以主动思考的新一代智能座舱系统“灵智OS”。此外，北汽新能源还实现了“车-桩-云”智能交互。
电动化技术方面，北汽新能源自主开发的极光电池采用了独创的“潜艇密封”和“玄武护甲”技术，确保了电池在全域全场景工况下的安全性。同时，开发了“防火毯隔热”技术，通过阻疏控能力以达到零自燃的目标。
而这些核心技术，大概率会优先上车极狐。北汽集团董事长张建勇说过：“在北汽，合资看奔驰，自主看极狐，极狐是北汽发展自主事业的一号工程。”换句话说，极狐是北汽大步快跑的先锋。
整体思路是，北汽蓝谷担当着集团业务转型的重任，极狐充当着北汽蓝谷“排头兵”的角色。北汽将全力倾斜资源，聚焦极狐板块，不遗余力推动极狐长期性战略发展。
北汽集团计划，到2030年，将会投入超过1000亿元研发资金，重点聚焦在新能源领域，以大力支持极狐长期发展。至于坚持锚定“品质平权”的极狐，能达到什么高度，年底见分晓。
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