新车可免费申请绿标 重载柴油车易超标自己的私家车会不会是“黄标”车？会不会买到黄标车？6月29日，记者咨询合肥市环保局相关负责人，根据经验推测，一般尾气超标排放多为重载的柴油车，而私家车使用得当很少会超标排放，两年内的
私家车如何得到“绿标”？合肥市环保局副局长方向民说，环保检测与安检同步，可以在检测合格时得到。新买的车还没到国家规定的两年第一次检测年限的时候，没有标识就可以到环保部门申请，只要是新车，根据车型和年限，查询相关目录，符合就可以免费得到“绿标”。新车从制造环节上根据规定，环保检测都达标才能出厂，可以免检。
“如果你现在有一辆黄标车，还没限行，没有多大影响。”万向民说，这辆车还没到报废年限，没限行可以照样开。但黄标车一旦限行，不给进市区Boyu Sports，在合肥就基本上失去了用途，这是一个监管措施。
每辆车的车况和报废年限不一样，车辆没到报废年限，但由于没有维护好，或者使用不当，燃料有问题，会产生超标排放，这种情况可以修理，可以到具备二类(含二类)以上道路运输经营资质、从事机动车排气污染治理的维修企业维修，并建立完整的维修档案。达标后可以正常使用，到了报废年限的车辆根据相关规定处理。
核发绿色环保检验合格标识不仅仅是私家车、工程车，摩托车也在其内，检测有专用的方法，与私家车排气燃烧情况不同，有专用的排放标准。
对于8月1日后检测尾气中新用的“简易工况法”，模拟汽车实际运行的数据，如今机动车尾气管理比较好的城市已经运用，比如上海、北京、广州、青岛等地。老的“双怠速”检测方法，准确性较差，而且容易作弊。
超标排放的黄标车是否能够目测出来？方向民介绍，一般看不出来，从感官上没法分辨，需要专业检测，“冒黑烟肯定是超标排放，但是不冒黑烟不一定不超标。 ”私家车都是小车，只要正常使用，如今排放基本上都能达标。
“现在要每年完成两万辆车的路检、抽检任务。 ”方向民说，环保局刚购买了一辆专业检测车，采用红外线遥感法，不需要停车就可以及时对路面的行车尾气排放进行检测。停在路边，道路上同时过往几辆车也能全部测量下来、电脑识别，不影响正常交通。另外，行驶中的尾气排放才是最真实的，检测过程只需要几秒钟，瞬时显示数据；如同违章抓拍，检测车上有实时抓拍系统，检测到路上的车辆超标排放，会对车辆排查，看其有没有环保检测，检测有没有达标。
“如果合肥市的机动车快速增加，空气质量继续恶化，机动车排放污染防治的标准就会更高。 ”方向民说。
8月1日开始，外地转入车和市内转户车需要到符合标准的检测站进行环保检测，防止外地淘汰车辆将污染带入合肥。据介绍，广州、上海等地的机动车排气标准比较高，一些还在使用年限的车辆不符合当地的标准，会通过二手车交易流入合肥市场，一年可能有两三千辆。
如今省城出租车行业较多使用燃气，是清洁能源，不会产生空气污染，“所以要提倡绿色出行，发展新能源汽车，用电、用气。”方向民说，整治排气污染，防治的最根本措施是不烧油，公交车也有部分烧气的，也在推广纯电动车。绿色出行方面，提倡尽量拼车、坐公交，近点多步行、骑自行车。
“不必对黄标车有恐惧心理。 ”合肥市机动车排气污染管理办公室黄主任说，黄标车并不是不能用，只是排放量比绿标车高出4~5倍，出台黄标车限行政策是保护空气质量，并督促企业生产出更好的柴油发动机。如果合肥市区以后不许黄标车进入，也可以缓解外地没有环保标识的车辆对省城的交通压力，带动全省其他地方开展这样的工作。市区禁行对一般物流运输的黄标车影响不大。
据介绍，一些柴油车排放超标较多，汽油车行驶10年以上就有可能超标。车主要想识别自己的爱车是不是“黄标”，可以登录机动车环保网，找黄标车查询系统，输入相关数据即可。